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Agence d'Urbanisme de la Région Nantaise

L’Agence d’urbanisme de la région nantaise (AURAN) produit des analyses, décrypte les tendances et actualise des données pour les collectivités. C’est un outil partenarial d’aide à la décision pour les élus et une ressource pour la compréhension et la mémoire des territoires.

Avant / Après : Le LU, une usine de biscuits devenue fabrique à...

Entre le canal St-Félix et l’avenue Carnot, au sud de la voie ferrée et à deux pas de la gare d’Orléans, un vaste bâtiment s’élève, jouxté d’une haute tour circulaire aux décors Art nouveau. À une façade aveugle sur l’avenue,...

Etude de stratégie économique du Pays de Retz

Un contexte : la volonté d’aller plus loin ensemble sur la stratégie économique ...

Portrait des déplacements domicile-travail dans l'agglomération nantaise

Au premier trimestre de l’année 2016, l’Auran a publié un atlas sur les navettes domicile-travail. Ce document a pour objet de présenter et illustrer, à l’échelle de la métropole nantaise et de l’ensemble des communes qui la...

Avant / Après : Marcel Saupin, d'un stade à l'autre

Il s’agit au départ d’une simple enceinte sportive, construite en bord de Loire par l’architecte Camille Robida entré au service d’architecture de la Ville de Nantes en 1919. L’inauguration de ce qu’on appelle alors le stade...

La population du bassin de vie nantais et de la Loire-Atlantique...

La population française s’est accrue de 1 563 000 personnes en 5 ans ...

Avant / Après : Naissance et renaissance du cours des 50-Otages

Le cours des 50-Otages correspond à l’ancien lit de l’Erdre qui se jetait dans la Loire, dans le bras de la Bourse. Il marquait la frontière entre le Nantes médiéval et le quartier Graslin construit au 18e siècle. Le...

L’observatoire du logement locatif privé Cina-Auran et l...

La genèse de l’observatoire du logement locatif privé Cina-Auran ...

Le Schéma Directeur d’Accessibilité – Agenda d’Accessibilité...
La loi « pour l’égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées » du 11 février 2005 visait la mise en accessibilité de l’intégralité des réseaux de transports avant la date butoir du 13 février 2015.
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